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由摆闸通道、工控机、二代证识别器、检票信息以及人像信屏、 深度摄像头处理单元、控制软件等构成。
3.1 摆门通道
ufc-1+型号摆门通道是我司经过精心研发、生产的专业用于人票证一致性验证系统的***产品，领先于国际水平。闸机主要由符合人体工程学的流线型设计的机体、进口伺服直流电机、和高可靠性的微控制处理器，以及多组先进的安全保护装置组成。适合铁路、地铁、轻轨，汽车站等场合，向公众提供自动人、票、证三者合一的核验检票服务，其安装在车站非实名验证区内与实名验证区交界处。整机包含有硬件、软件和网络支持，从而能够为客户的自动化要求提供一个总体的解决方案。主要参数
▲ 输入电源：ac220v，50hz，4a；
▲ 通行能力：23~25人/min；
▲ 可检车票种类：蓝色二维码车票，红色二维码车票，二代证电子票；
▲ 闸门开关速度：≤0.8秒
▲ 与sc通信速率：100mbps lan；
▲ 功耗：≤600w；
▲ 2550（长）×220（宽）×1800（高）；
汽车客运站高铁站实名制检票闸机人脸识别闸机 系统软件分为闸机端和人工控制台两部分。
4.1闸机端软件
闸机端软件由票证验证软件与人脸识别比对软件组成，由闸机与上位系统软件对接联动来运行，通过检票信息以及人像信息显示屏来反馈验证结果。
旅客在闸机上刷二代***时，工控机将二代证信息传给***端服务器进行判定是否为有效的车票介质，有效的，返回指令给工控机进行人脸识别与比对，显示屏出现如下图：
此时，此时旅客应保持站立，摘下眼镜和帽子，抬头面向摄像屏幕，等待人脸比对。
当人证核验一致后，闸机会语音提示旅客“请通过！”，同时后屏会显示如下图的界面，提示旅客通过。
当人证核验失败后，闸机会语音提示旅客“人证核验失败，请从侧门离开”，同时后屏会显示如下图所示的界面，提示旅客从侧门退出通道。
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4.2人工控制台软件
车站客运人员主要使用闸机人工控制台软件来远程控制闸机。
客运员可在人工控制台的电脑桌面双击如下图所示的程序来启动人工控制台。
